自項目明確提前工期以來，沿海7標高度重視，迅速調(diào)整施工計劃，按要求組織施工，時間緊，任務(wù)重，為按期完成施工任務(wù)目標，沿海7標吹響了“攻堅”的號角。
沿海高速公路改擴建一期工程預留起點路段及主線收費站，起點樁號K1990+532.14，終點樁號K1993+931.906，長約3.4公里。由原來的雙向六車道擴建為雙向八車道，包括10進20出30個收費車道和內(nèi)外收費廣場、配套管理設(shè)施、機電工程等。項目于2015年11月15日開工，工期為12個月，計劃于2016年年底完工。
一、統(tǒng)一思想，高度重視
自明確提前工期以來，項目高度重視，立即組織召開動員大會，增強全體員工的工作緊迫感。充分認識必須按時間節(jié)點如期完成南寧南收費站項目工程的重要性和特殊性。
二、精心組織，倒排計劃
項目根據(jù)時間節(jié)點及任務(wù)目標，精心組織，重新部署，重新確定施工方案，倒排工期，制定計劃。項目全體人員從上到下齊心協(xié)力積極配合，項目部按照節(jié)點目標細化進度計劃，每天定期召開碰頭會，及時解決問題確保每天計劃按質(zhì)按量完成。
三、條件制約，困難重重
沿海7標南寧南收費站相比其他三個收費站晚動工3個月，總投資近3億元，投資值多于其他三個站的總和。項目工期緊，任務(wù)重，要先搬山頭、改河道、架橋梁、抬高近1.7米的標高，才能建收費站，而且施工區(qū)域內(nèi)有段河流需要改道，同時要拆掉舊橋，新建一條60米長的新橋。項目屬于改擴建“邊施工 邊通車”項目，要在保證通車的情況下施工，難度非常大。每天通過的車輛約2萬輛，如此大的車流量，單是保證其安全通過已是困難重重，中間還遇到春節(jié)、元旦、五一、清明、端午等大小節(jié)日，車流量更是加倍，此外，施工路段還有一座那馬北互通立交橋，嚴重制約著交通組織，改道改路更是難上加難。
四、日夜奮戰(zhàn)，迎難而上。
為了克服這些困難，每天有近600人通宵達旦、夜以繼日地奮戰(zhàn)在工地上，從項目領(lǐng)導班子到技術(shù)員到施工人員。光是搬掉的那座山頭，土方就有34萬立方米，投入上百臺機械日夜不停作業(yè)，一個月時間，夷為平地。然后又是清淤、回填。收費大棚搭支架期間，單架子工就有300人，為了節(jié)省時間，大家爭分奪秒，都在工地上吃盒飯，一日四餐，一天的盒飯就有2000多盒。下雨天只要不是大暴雨，大家都穿著雨衣干。為了鼓勵民工，財務(wù)人員按天結(jié)算工資，每天都提著現(xiàn)金到工地“發(fā)糧餉”。
五、加大投入，加快進度。
為保證如期完成節(jié)點任務(wù)，項目加大“工、料、機”投入。由于“老天多情”嚴重影響項目施工。自開工之日截至今年6月底，項目所在地區(qū)雨天共計103天，嚴重影響施工進度。為加快推進，搶回失去的工期，項目增加設(shè)備、人員投入，采取“白+黑”、“無休假”方式進行趕工。增加路基、路面、交安等技術(shù)骨干21人，管理人員共計107人，一線工人高峰期達650人，項目全體人員鉚足干勁，爭取再創(chuàng)“加速度”，在工期已經(jīng)提前的基礎(chǔ)上，再次提前。目前項目共有瀝青拌合站2套、水穩(wěn)站1套，攤鋪機7臺、壓路機11臺、吊車5臺、混凝土攪拌車13，鏟車9臺，大車35臺等機械設(shè)備共100多臺套，材料儲備充足，高峰期單天進碎石料多達10000m3。
六、健全體系，安全保暢。
為確保工程質(zhì)量得到有效保證，針對改擴建工程的復雜性與特殊性，堅持以質(zhì)量控制為中心，認真貫徹“零缺陷、零事故”的工作理念，充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系作用，確保工程質(zhì)量得到有效控制。加強對進場材料的管理、強化關(guān)建部位、關(guān)鍵工序檢查。開工以來沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量及安全事故。針對項目建設(shè)邊通車邊施工的特點，項目堅持把保安全、保暢通擺在突出位置。認真貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，持續(xù)加強安全教育培訓，狠抓安全隱患排查和整治，著重加強安全保暢通工作。交通保暢工作壓力巨大，面對困難，項目和指揮部、交警、路政、運營公司等各方協(xié)調(diào)配合，通過聯(lián)合巡檢，聯(lián)合疏導、聯(lián)動處置突發(fā)事故等方式，保安全保暢通
七、一分耕耘，一分收獲。
經(jīng)過沿海7標全體人員的努力，截至7月10日，項目路基土石方累計完成95%，路面工程累計完成70%，涵洞完成100%，橋梁累計完成98%。辦公綜合樓累計完成單體的71%，職工倒班房63%，泵房、變電所累計完成單體的95%。南寧南收費大棚收費站（30車道）主體施工已完成，目前正在進行站名安裝。
自7月1日廣西北部灣投資集團沿海改擴建指揮部召開協(xié)調(diào)會議后，項目重新調(diào)整方案組織施工，單是7月1日至7月10日，10天內(nèi)項目共完成瀝青混凝土面層各面層共268249㎡，水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層各面層共完成126915㎡，已全部完成那洞舊橋底及兩側(cè)加寬段路基回填95078m3，收費大棚鋼構(gòu)裝飾鋁塑板安裝工程已完成，收費系統(tǒng)已安裝調(diào)試完成并通過第三方檢測合格。