2月1日，一公司那平高速順利完成首段瀝青下面層試驗(yàn)段攤鋪。試驗(yàn)段的順利攤鋪標(biāo)志著項(xiàng)目路面施工邁入新階段，也為后續(xù)路面瀝青規(guī)模化施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
攤鋪現(xiàn)場(chǎng) 曾詠健/攝
此次瀝青下面層試驗(yàn)段攤鋪位于那平高速一分部主線K7+090～K7+630左幅，攤鋪長(zhǎng)度為540m，寬11.43m，厚度8cm。
進(jìn)入2024年以來(lái)，那平高速緊緊圍繞通車目標(biāo)，貫徹落實(shí)精細(xì)化管理，采取“倒計(jì)時(shí)”加壓方式搶抓施工時(shí)間，上足施工人員、上足機(jī)械設(shè)備，精心謀劃部署，克服低溫、雨水等不利天氣因素，多措并舉為首段瀝青路面試驗(yàn)段攤鋪施工提速增效。
黨建引領(lǐng)實(shí)干爭(zhēng)先
“現(xiàn)在完成瀝青下面層試驗(yàn)段的攤鋪，將為項(xiàng)目春節(jié)后迅速開(kāi)展大規(guī)模路面施工奠定好基礎(chǔ)，這個(gè)時(shí)候肯定是黨員必須做到‘見(jiàn)旗就扛’?！睘榱吮ＷC瀝青下面層試驗(yàn)段高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成，項(xiàng)目黨支部激發(fā)“紅色引擎”動(dòng)能，組織瀝青路面突擊隊(duì)黨員、團(tuán)員青年堅(jiān)守瀝青拌合站管理、原材料管理、施工方案技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)施工管理等關(guān)鍵崗位，責(zé)任到人，對(duì)混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保攤鋪施工銜接有序，高效優(yōu)質(zhì)。
項(xiàng)目瀝青路面突擊隊(duì)成員嚴(yán)格把控瀝青下面層施工各關(guān)鍵工序 曾詠健、陳名勇/攝
統(tǒng)籌謀劃提質(zhì)提效
瀝青路面下面層試驗(yàn)段攤鋪前，項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、勞務(wù)班組進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，確保作業(yè)人員充分熟悉工序流程和工藝細(xì)節(jié)。
那平高速一分部召開(kāi)瀝青路面施工技術(shù)交底會(huì) 曾詠健/攝
攤鋪過(guò)程中，項(xiàng)目嚴(yán)格把控瀝青拌合料檢測(cè)、攤鋪溫度、碾壓溫度等多項(xiàng)工藝參數(shù)，對(duì)攤鋪施工進(jìn)行全程監(jiān)控，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工。壓路機(jī)碾壓作業(yè)堅(jiān)持“兩兩并列、同進(jìn)同退、緊跟慢壓、小水噴淋、高頻低幅”原則，有效保證了瀝青路面試驗(yàn)段的壓實(shí)度和平整度。
壓路機(jī)齊頭并進(jìn)，有序開(kāi)展碾壓作業(yè) 曾詠健/攝
經(jīng)檢測(cè)，那平高速首段瀝青下面層試驗(yàn)段攤鋪厚度、寬度、平整度、壓實(shí)度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求及相關(guān)質(zhì)量要求，為后續(xù)瀝青路面大規(guī)模施工提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)數(shù)據(jù)參考。
那平高速全長(zhǎng)51.09公里，截至目前，那平高速總體工程完成79%，其中路基工程完成95%，橋梁工程完成90%，隧道工程完成90%。下一步，那平高速將進(jìn)一步強(qiáng)化和業(yè)主、監(jiān)理、勞務(wù)隊(duì)的協(xié)同效能，重點(diǎn)攻堅(jiān)解決項(xiàng)目施工卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，在保證安全和質(zhì)量的前提下，奮力實(shí)現(xiàn)一季度“開(kāi)門紅”。
那平高速那坡樞紐互通 曾詠健/攝