四季度以來，宏嘉公司搶抓建設黃金期，以大干決心、奮戰(zhàn)姿態(tài)全力以赴推進多個重大項目建設，以滿弓勁頭力爭取得全年圓滿結果。
平陸運河陸楊新村大橋
平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設交通強國的標志性工程，是廣西所盼、桂運所系，江海聯(lián)運、山海協(xié)同的重大項目。
陸楊新村大橋鋼管拱橋拼接現(xiàn)場 易龍/攝
為保障“世紀工程”建設，宏嘉公司成立平陸運河橋梁黨員突擊隊。黨員突擊隊勇挑重擔，積極履職盡責、開展各項籌備工作，倒排橋梁工程鋼結構加工計劃，定期召開重大項目推進會，協(xié)調(diào)解決平陸運河橋梁工程鋼結構生產(chǎn)中存在的問題，確保人員、設備、材料等要素投入到位。
截至目前，陸楊新村大橋已完成單邊拱肋下游總成大拼及其相應的相貫線安裝、焊接工作，大橋拱肋腹桿、橫撐的無縫鋼管下料完成90.6％，拱肋片裝完成90.5％，拱座單元件橫隔板、面板、壁板等焊接完成81.7％。
龍門大橋防撞護欄
龍門大橋項目路線全長7.637公里，是廣西在建的最長跨海大橋，也是廣西首座千米級跨海懸索橋。項目建成后將打通廣西濱海公路的“卡點”，防城港與欽州港的行車時間將由原來的1.5小時縮短至25分鐘，進一步方便群眾出行，助力當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。
龍門大橋防撞護欄立柱現(xiàn)場安裝 韋學磊/攝
龍門大橋主橋防撞護欄鋼橫梁設計長度達12.8米/根，每條橫梁上需焊接16塊連接塊，對加工精度要求高，一旦連接塊精度有偏差，會影響到所有的連接孔距，增加安裝使用難度。承接此防撞護欄加工安裝任務后，宏嘉公司大力開展科技創(chuàng)新行動，引進焊接機器人配合工裝定位，引進反變形方法進行焊接加工，既提升了下料精度，減少橫梁焊接變形，又提高了工作效率，縮短施工周期。
引進焊接機器人焊接鋼橫梁 易龍/攝
截至目前，宏嘉公司累計完成鋼立柱焊接2300件，占總量76.6%；鋼橫梁焊接960件，占總量72.9%；完成鋼立柱安裝206件、鋼橫梁安裝76件。下一步，宏嘉公司將緊扣節(jié)點工期，鉚足干勁全力以赴推進現(xiàn)場安裝工作，沖刺通車目標。
浦寨-新清通道智慧口岸國貿(mào)立交橋鋼箱梁
浦寨-新清通道智慧口岸（新建貨運專用通道工程）項目是廣西重點工程。項目建成后，將進一步提升口岸通關效能，緩解口岸通行壓力，為中越邊境口岸物流的發(fā)展和邊境貿(mào)易提供極大便利，推動中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定發(fā)展。
鋼箱梁發(fā)運施工現(xiàn)場 周南/攝
國貿(mào)立交橋是浦寨-新清通道智慧口岸的重難點工程之一，位于憑祥市浦寨邊境貿(mào)易區(qū)。橋梁上部結構為曲線箱梁，曲線半徑小，墩柱與平曲線段形成斜交，支架布置難度大，且橋梁施工橫跨海關道路，施工危險系數(shù)高。
項目建設以來，宏嘉公司合理調(diào)配生產(chǎn)資源，結合現(xiàn)場進度優(yōu)化生產(chǎn)計劃，強化安全質(zhì)量管控。國慶期間，宏嘉公司廣大員工響應號召，堅守崗位，把“黃金周”變成“奮斗周”，奮力攻堅鋼箱梁架設節(jié)點目標，于10月8日順利完成第一階段鋼箱梁架設，為推動智慧口岸建設、提升廣西邊境口岸通關便利化水平貢獻“宏嘉力量”。
國貿(mào)立交橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場 周南/攝
截至目前，宏嘉公司已完成浦寨-新清通道智慧口岸項目國貿(mào)立交橋鋼箱梁左幅第一、第二節(jié)段和右幅鋼箱梁第一、第二、第三節(jié)段安裝架設任務。
四季度是決勝全年目標的沖刺階段。宏嘉公司將以時不我待的緊迫感，全面優(yōu)化工作策略，提升工作效率，狠抓落實，保質(zhì)保量完成全年目標任務。